АО «СПЖТ» оказывает транспортные услуги (подача и уборка вагонов, погрузочно-разгрузочные работы и маневровую работу локомотивов не совмещенную во времени с подачей и уборкой вагонов на путях не общего пользования) для контрагентов Новосибирской области и Алтайского края. Основным родом перевозимых грузов является уголь для ТЭЦ (АО «СИБЭКО» и ООО «СГК»), доля перевозки угля составляет более 60% от общего объема перевозимых грузов. Также ОАО «СПЖТ» оказывает услуги для предприятий строительного рынка, транспортных компаний и пр., общее количество заключенных договоров на транспортное обслуживание на 2015 год более 450 ед. Численность составляет 1209 чел.
Первым в нашем обществе в 1960 году по инициативе Алтайского Совнархоза было организовано Барнаульское отделение железнодорожных перевозок.
По инициативе Новосибирского Совнархоза в 1961 году были созданы:
- объединенное хозяйство железнодорожного транспорта №1 (аббревиатура ОХЖДТ № 1) с примыканием к путям станции Новосибирск-Западный Западно-Сибирской железной дороги;
- ОХЖДТ № 4 с примыканием к путям станции Новосибирск- Восточный Зап. Сиб. ж. д.
В 1965 году постановлением Совета Министров РСФСР от 14.10.65 г. железнодорожные хозяйства из ведения совнархозов были переданы в министерство автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР, в котором для руководства промжелдортранспортом было создано республиканское объединение «Промжелдортранс». В Новосибирске было создано Западно – Сибирское территориальное транспортное управление.
Приказом Минавтотранспорта от 1 октября 1968 года в составе республиканского объединения «Промжелдортранс» образовано Сибирское отделение промышленного железнодорожного транспорта.
За период 1970 – 1976 годы было создано 5 межотраслевых предприятий промышленного железнодорожного транспорта:
- в 1970 году Ташаринское - станция примыкания к путям магистрального транспорта Мошково и Томское – станция примыкания Томск – I
- в 1971 году Южно – Кузбасское – станция примыкания Калтан
- в 1974 году Беловское – станция примыкания Белово и Назаровское – станция примыкания Назарово Красноярской железной дороги
- в 1976 году Мысковское – станции примыкания Мыски и Томь – Усинская и Амурское - станция примыкания Мылки Дальневосточной железной дороги.
С 1969 по 1976 год в состав Сибирского отделения входило Благовещенское ППЖТ, примыкающее к станции Благовещенск Забайкальской железной дороги.
В 1976 году по предложению Сибирского отделения промжелдортранспорта, внесенному в Красноярский крайком КПСС и Минавтотранс РСФСР, было создано Красноярское отделение промжелдортранспорта, которому были переданы Назаровское, Благовещенское и Амурское ППЖТ с объемом перевозок 8,4 млн. тонн и погрузочно – разгрузочных работ 14,3 млн. тонн.
Таким образом, накануне передачи предприятий промжелдортранспорта России в ведение МПС в Сибирское отделение промжелдортранспорта в 1977 году входило 10 ППЖТ:
Новосибирские №№ 1; 2 и 3; Ташаринское, Омское, Барнаульское, Беловское, Томское, Южно – Кузбасское и Мысковское. Все в пределах Западно – Сибирской железной дороги. Значительно отдаленные предприятия, как сказано выше, в целях повышения эффективности управления были переданы вновь созданному Красноярскому отделению промжелдортранспорта.
Развернутая длина путей десяти ППЖТ 600 км. Количество обслуживаемых предприятий 486. Объем перевозок 51,9 млн. тонн, погрузочно – разгрузочных работ – 28,1 млн. тонн. Численность 5157 человек.
В 1978 году Сибирское отделение «Промжелдортранс» передано в ведение МПС СССР и переименовано в Новосибирское территориальное объединение «Промжелдортранс» МПС.
В 1985 году в соответствии с Постановлением Совета министров СССР № 312 от 20 апреля 1978 года и решением Новосибирского Облисполкома от 08.10.81 года на базе Чернореченского цементного завода было создано Искитимское ППЖТ.
В 1987 году постановлением Совета Министров СССР Новосибирское территориальное объединение «Промжелдортранс» преобразовано в Новосибирское производственное объединение промышленного железнодорожного транспорта МПС.
В 1988 году на базе Кемеровского коксохимзавода было создано Кемеровское ППЖТ и по просьбе Кемеровского обкома КПСС было организовано Кемеровское объединение «Промжелдортранс», которому Новосибирское объединение передало 5 ППЖТ: Томское, Южно – Кузбасское, Беловское, Мысковское и Кемеровское.
В 1989 году при аппарате управления на базе Новосибирской ТЭЦ – 5 был создан перспективный высокопроизводительный производственный участок с объемом перевозок 1,6 млн. тонн и численностью 40 человек.
В 1991 году указанием МПС СССР Новосибирское производственное объединение «Промжелдотранс» преобразовано в Новосибирское государственное предприятие «Промжелдортранс» МПС СССР.
Указом президента РФ Новосибирское государственное предприятие «Промжелдортранс» МПС с 12 апреля 1993 года преобразовано в акционерное общество открытого типа «Сибпромжелдортранс», а решением собрания акционеров от 24.05.96 года переименовано в открытое акционерное общество «Сибпромжелдортранс».
В АООТ «Промжелдотранс» на правах филиалов вошли НППЖТ № 1, НППЖТ № 3, Барнаульское, Искитимское и Ташаринское ППЖТ, а так же производственный участок на ТЭЦ – 5, а НППЖТ № 2 и Омское ППЖТ акционировались самостоятельно.
Решением собрания акционеров от 20 июня 2016 года переименовано в Акционерное общество «Сибпромжелдортранс».
В настоящее время в состав АО «Сибпромжелдортранс» входят 2 отделения и 4 участка при управлении.